Yuqori tezlikdagi motorlaryuqori quvvat zichligi, kichik o'lcham va vazn hamda yuqori ish samaradorligi kabi aniq afzalliklari tufayli tobora ko'proq e'tiborga sazovor bo'lmoqda. Samarali va barqaror haydovchi tizimi ajoyib ishlash ko'rsatkichlaridan to'liq foydalanishning kalitidir.yuqori tezlikdagi motorlarUshbu maqola asosan qiyinchiliklarni tahlil qiladiyuqori tezlikdagi motorboshqaruv strategiyasi, burchakni baholash va quvvat topologiyasini loyihalash jihatlaridan texnologiyani boshqarish va mamlakat ichidagi va xorijdagi mavjud tadqiqot natijalarini umumlashtiradi. Keyinchalik, u rivojlanish tendentsiyasini umumlashtiradi va istiqbollarini ko'rib chiqadi.yuqori tezlikdagi motorhaydovchi texnologiyasi.
02-qism Tadqiqot mazmuni
Yuqori tezlikdagi motorlaryuqori quvvat zichligi, kichik hajm va og'irlik, yuqori ish samaradorligi kabi ko'plab afzalliklarga ega. Ular aerokosmik, milliy mudofaa va xavfsizlik, ishlab chiqarish va kundalik hayot kabi sohalarda keng qo'llaniladi va bugungi kunda zarur tadqiqot mazmuni va rivojlanish yo'nalishi hisoblanadi. Elektr shpindellari, turbomashinalari, mikro gaz turbinalari va volan energiyasini saqlash kabi yuqori tezlikdagi yuk ko'tarish dasturlarida yuqori tezlikdagi motorlarni qo'llash to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish tuzilishiga erishishi, o'zgaruvchan tezlikdagi qurilmalarni yo'q qilishi, hajm, og'irlik va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishi, shu bilan birga ishonchlilikni sezilarli darajada oshirishi va juda keng qo'llanilish istiqbollariga ega.Yuqori tezlikdagi motorlarodatda 10kr/min dan oshadigan tezliklar yoki qiyinchilik qiymatlari (tezlik va quvvatning kvadrat ildizi ko'paytmasi) 1 × dan oshadigan qiymatlarni anglatadi. 105 dvigateli 1-rasmda ko'rsatilgan bo'lib, unda ham ichki, ham xalqaro miqyosda yuqori tezlikdagi dvigatellarning ba'zi vakillik prototiplarining tegishli ma'lumotlari taqqoslanadi. 1-rasmdagi punktir chiziq 1 × 105 qiyinchilik darajasi va boshqalar.
1,Yuqori tezlikdagi motorli haydash texnologiyasidagi qiyinchiliklar
1. Yuqori fundamental chastotalarda tizim barqarorligi muammolari
Dvigatel yuqori ishlaydigan asosiy chastota holatida bo'lganda, analog-raqamli konvertatsiya vaqti, raqamli kontroller algoritmini bajarish vaqti va inverterni almashtirish chastotasi kabi cheklovlar tufayli, yuqori tezlikda ishlaydigan motor haydovchi tizimining tashuvchi chastotasi nisbatan past bo'ladi, bu esa motorning ishlash ko'rsatkichlarining sezilarli darajada pasayishiga olib keladi.
2. Asosiy chastotada rotor holatini yuqori aniqlikda baholash muammosi
Yuqori tezlikda ishlash paytida rotor holatining aniqligi dvigatelning ishlash ko'rsatkichlari uchun juda muhimdir. Mexanik holat sensorlarining past ishonchliligi, katta o'lchamlari va yuqori narxi tufayli sensorsiz algoritmlar ko'pincha yuqori tezlikdagi motorni boshqarish tizimlarida qo'llaniladi. Biroq, yuqori ishchi asosiy chastota sharoitida holat sensorsiz algoritmlardan foydalanish invertorning chiziqli bo'lmaganligi, fazoviy garmonikalar, pastadir filtrlari va induktivlik parametrlarining og'ishi kabi ideal bo'lmagan omillarga moyil bo'lib, rotor holatini baholashda sezilarli xatolarga olib keladi.
3. Yuqori tezlikdagi motorli haydovchi tizimlarida to'lqinlarni bostirish
Yuqori tezlikdagi motorlarning kichik induktivligi muqarrar ravishda katta tok to'lqini muammosiga olib keladi. Yuqori tok to'lqini natijasida kelib chiqadigan qo'shimcha mis yo'qotish, temir yo'qotish, moment to'lqini va tebranish shovqini yuqori tezlikdagi motor tizimlarining yo'qotishlarini sezilarli darajada oshirishi, motorning ishlashini pasaytirishi va yuqori tebranish shovqini natijasida kelib chiqadigan elektromagnit shovqin haydovchining qarishini tezlashtirishi mumkin. Yuqoridagi muammolar yuqori tezlikdagi motor haydovchi tizimlarining ishlashiga katta ta'sir qiladi va past yo'qotishli apparat sxemalarini optimallashtirish dizayni yuqori tezlikdagi motor haydovchi tizimlari uchun juda muhimdir. Xulosa qilib aytganda, yuqori tezlikdagi motor haydovchi tizimini loyihalash tok halqasi ulanishi, tizimning kechikishi, parametr xatolari va tok to'lqinini bostirish kabi texnik qiyinchiliklar kabi bir nechta omillarni har tomonlama ko'rib chiqishni talab qiladi. Bu boshqaruv strategiyalari, rotor holatini baholash aniqligi va quvvat topologiyasini loyihalashga yuqori talablar qo'yadigan juda murakkab jarayon.
2, Yuqori tezlikdagi motorli haydovchi tizimi uchun boshqaruv strategiyasi
1. Yuqori tezlikdagi motorni boshqarish tizimini modellashtirish
Yuqori tezlikdagi motorli haydovchi tizimlarida yuqori ishlaydigan asosiy chastota va past tashuvchi chastota nisbati xususiyatlarini, shuningdek, motor ulanishi va kechikishining tizimga ta'sirini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Shuning uchun, yuqoridagi ikkita asosiy omilni hisobga olgan holda, yuqori tezlikdagi motorli haydovchi tizimlarini rekonstruksiya qilishni modellashtirish va tahlil qilish yuqori tezlikdagi motorlarning haydash ko'rsatkichlarini yanada yaxshilashning kalitidir.
2. Yuqori tezlikdagi motorlar uchun ajratishni boshqarish texnologiyasi
Yuqori samarali motorli haydovchi tizimlarida eng ko'p qo'llaniladigan texnologiya FOC boshqaruvidir. Yuqori ishchi asosiy chastota tufayli yuzaga keladigan jiddiy ulanish muammosiga javoban, hozirgi vaqtda asosiy tadqiqot yo'nalishi ajratishni boshqarish strategiyalaridir. Hozirda o'rganilayotgan ajratishni boshqarish strategiyalari asosan modelga asoslangan ajratishni boshqarish strategiyalari, buzilishlarni kompensatsiyalashga asoslangan ajratishni boshqarish strategiyalari va murakkab vektor regulyatoriga asoslangan ajratishni boshqarish strategiyalariga bo'linishi mumkin. Modelga asoslangan ajratishni boshqarish strategiyalari asosan oldinga uzatishni ajratish va teskari aloqani ajratishni o'z ichiga oladi, ammo bu strategiya motor parametrlariga sezgir va hatto katta parametr xatolari holatlarida tizimning beqarorligiga olib kelishi mumkin va to'liq ajratishga erisha olmaydi. Dinamik ajratishning past ishlashi uning qo'llanilish doirasini cheklaydi. Oxirgi ikkita ajratishni boshqarish strategiyasi hozirda tadqiqotning eng muhim nuqtalari hisoblanadi.
3. Yuqori tezlikdagi motor tizimlari uchun kechikishni kompensatsiya qilish texnologiyasi
Ajratishni boshqarish texnologiyasi yuqori tezlikdagi motorli haydovchi tizimlarining ulanish muammosini samarali hal qilishi mumkin, ammo kechikish orqali kiritilgan kechikish aloqasi hali ham mavjud, shuning uchun tizim kechikishi uchun samarali faol kompensatsiya zarur. Hozirgi vaqtda tizim kechikishi uchun ikkita asosiy faol kompensatsiya strategiyasi mavjud: modelga asoslangan kompensatsiya strategiyalari va modelga bog'liq bo'lmagan kompensatsiya strategiyalari.
03-qism Tadqiqot xulosasi
Hozirgi tadqiqot yutuqlariga asoslanibyuqori tezlikdagi motorAkademik hamjamiyatda haydovchi texnologiyasi, mavjud muammolar bilan birgalikda, yuqori tezlikda ishlaydigan motorlarni ishlab chiqish va tadqiq qilish yo'nalishlari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: 1) yuqori fundamental chastotali tok va faol kompensatsiya kechikishi bilan bog'liq muammolarni aniq bashorat qilish bo'yicha tadqiqotlar; 3) Yuqori tezlikda ishlaydigan motorlar uchun yuqori dinamik ishlashni boshqarish algoritmlari bo'yicha tadqiqotlar; 4) Ultra yuqori tezlikda ishlaydigan motorlar uchun burchak holatini va to'liq tezlikli domen rotor holatini baholash modelini aniq baholash bo'yicha tadqiqotlar; 5) Yuqori tezlikda ishlaydigan motor holatini baholash modellaridagi xatolar uchun to'liq kompensatsiya texnologiyasi bo'yicha tadqiqotlar; 6) Yuqori tezlikda ishlaydigan motor quvvat topologiyasining yuqori chastotali va yuqori yo'qotishli bo'yicha tadqiqotlar.
Nashr vaqti: 2023-yil 24-oktabr
